Flexibla motorfästen

GTIN:
Vikt:

Motorns vridmoment är en av flera avgörande faktorer vad gäller belastning av motorfästena. När man installerar en starkare motor är det viktigt att man använder sig av följande formel för att bestämma belastningen per motorfäste i kg (räknat på fyra fästen) motorns vikt kg/antal fästen + kW x 487 x backslagsreduktion / rpm x C-C mått främre och bakre fäste i m = max. belastning i kg/fäste Typ K25V och K35V. Dessa flexibla motorfästen har en speciell gummiblandning med utmärkta vibrationsdämpande egenskaper. Lämpar sig för minmotorer mellan 4 och 15kW (6-20hk). Typ K40A. Den relativt mjuka gummiblandningen i dessa flexibla motorfästen uppfyller exakt det som krävs för att isolera vibrationer i en lätt båt med en modern 3-cylindrig marindiesel. Gummielementen har utformats på ett speciellt sätt för att optimera vibrationsdämpningen. VETUS flexibla motorfäste typ K40 har interna buffertar som begränsar motorns svängningar vid start och stopp och den är även säkrad mot överbelastning och avglidning. Typ K. K-serien lämpar sig för mindre motorer upp till ca 60kW (80hk) Typ MITSTEUN. 18 upp till 26kW (25-35hk) Detta hydrauliska motorfäste är en hybrid mellan ett hydrauliskt och konventionellt motorfäste i gummi-metall. Dess egenskaper betr. ljud och vibrationsdämpning är helt enastående. Maximalt tillåten statisk last per fäste är 60kg och maximalt drag är 50kg. Typ HY. VETUS motorfäste typ HY är mycket väl lämpad för applikation med marindieslar, tack vare vertikal mjukhet, kombinerat med hög horisontell styvhet. Denna solida vibrationsdämpare lämpar sig för motorer i storlek 30-125kW (40-170hk). Typ LMX. 70 upp till 350kW (95-450hk). Denna typ av motorfästen har tagits fram särskilt för moderna dieslar med hänsyn tagen till vikt-effekt förhållandet. Motorerna blir i förhållande till sin effekt allt lättare. LMX garanterar optimal vibrationsdämpning, även på tomgång. Hög styvhet horisontellt ger fästena kapacitet att hantera hög dragkraft. Utomordentlig dämpning av horisontella tvärskeppsvibrationer. Mycket hög styvhet i horisontell långskeppsled absorberar höga vridmoment.